◎记者 顾颖

12月3日，中老铁路全线开放运营3周年。这条北起中国云南昆明、南抵老挝万象，全长1035公里的“钢铁巨龙”，促进了沿线客货高效走动，竣事东谈主享其行、货畅其流，成为造福沿线住户的幸福路、发展路、普惠路。

联通表里、放射相近、双向互济。3年来，依托中老铁路，中国制造的机电居品、农居品，和老挝、泰国的自然橡胶、热带生果等居品“双向奔赴”。数据炫夸，中老铁路通车运营以来，中老铁路相差口货品冲破1000万吨，货值超400亿元；累计发送游客超4300万东谈主次，其中跨境游客34.6万东谈主次。

“一票难求” 出入境游客增长

本年国庆节时代，云南西双版纳游东谈主如织，傣味好意思食、雨林徒步、河谷飘摇……丰富的游玩体验招引寰球各地的游客。乘中老铁路开放之势，西双版纳瞎想一批新业态文旅名目和新更正景区，2023年全州接待国表里游客、旅游总破耗区别为2019年同时的127%和117%。

战略相通效应也在披露。荷兰游客尼克在网上了解到云南省“144小时过境免签”战略停留限度由昆明扩大至9个州市，何况从云南过境前去第三国（地区）可免签经磨憨铁路港口出境到老挝后，又把1个月的亚洲旅行商量从中国延展到了老挝、泰国。

中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）数据炫夸，中老铁路开放以来，累计发送游客超4300万东谈主次，货品超4830万吨；单日游客发送量从2万东谈主次增至最高10万东谈主次；出入境东谈主员来源地从领先的20多个国度和地区增至108个国度和地区。

中老铁路开动忙绿，在万象职责的陈晓斌每次来去昆明和万象皆得“抢票”：“中老铁路客运票额外紧俏，因为准时、浅薄，好多国度的游客皆会遴选通过这条铁路出行。”

“咱们累计开行超1000列中老铁路外洋游客列车。D87/88次外洋游客列车实施接于当前的开动模式，D85/86次外洋游客列车实施西双版纳和琅勃拉邦之间当日来去的开动模式，为外洋游客提供了极大便利。”国铁昆明局客服中心主任张蘋先容，3年来，中老铁路外洋游客列车累计发送游客达113.9万东谈主次，其中跨境游客达27.2万东谈主次，服务了100多个国度和地区的游客，成为中老铁路沿线出行的首选交通器具。

货畅其流 外舶来品运“黄金通谈”成形

大通谈带动大物流快速发展。

11月29日上昼，在王家营片区中铁联集昆明中心站的云南隆运外洋物流港铁路物流“站外站”，满载泰国杰作榴莲的货运列车自由泊岸，吊臂收拢满载货品的集装箱，贴近、吊装、分派，各项职责环环相扣地进行。

“通过铁路货运，用时最多3到4天。”云南隆运外洋交易港公铁联集散中心副总司理陈晓斌暗意，这收货于中老铁路打造的品牌“澜湄快线”。通过“澜湄快线”，货运列车从老挝万象到昆明王家营只有26个小时，若是从泰国开拔，最快只有70个小时傍边。这两年，享受这种“VIP服务”的入口生果包括榴莲、山竹、龙眼、椰青、芒果等。

中老铁路全线开放运营3年来，通谈基础表率和通关便利化水平不断晋升。昆明王家营铁路场站海关监管功课地方（一期）、磨憨铁路港口海关指定监管局势、中老铁路磨憨铁路港口提质扩能更正、万象南换装场等名目建成并插足使用，玉溪大化产业园区铁路专用线等名目开工缔造；鼓励入境货品提前陈说及“铁路快通”等新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改造，磨憨港口货品通关时代由开放初期的40多小时压缩至2到5小时。

云南建投物流有限公司相干精采东谈主先容，紧持中老铁路开放的机遇，公司2020年9月在万象注册成立首个境外子公司，变成了中国到老挝、泰国冷链运载直达常态化运营，联通了双边豪侈市集，搭建了助力国表里洋双轮回的大通谈，助力云南加速变成以大通谈促进大物流、大物流促进大交易、大交易齐集大产业的立表情发展新模式。

“出海”浅薄 打造外欧化开首

老挝万象赛色塔概述设备区，是云南省缔造投资控股集团有限公司与老挝政府结伴设备的中老两国国度级概述设备区，在这里，说着汉文就不错成功完成测验、入驻、开工投产等一系列“出海”投资职责。

看成中老互助限度和共建“一带统共”要点名目，设备区是老挝基础表率最完善的园区，提供全经由一站式服务。

“借助中国企业带来的先进索求本事，纠合老挝传统工艺，老挝的优质千里香原料变身香薰、精油等优质千里香居品，出口到外洋市集。”园区企业SK千里香生物科技（老挝）有限公司精采东谈主郭博暗意，在中老铁路助力下，更多企业能运用中国的先进本事、获取全产业链配套援救。

据先容，设备区实施产业链招商模式，引入中国产业龙头企业，配套高下流企业同步入驻，变成产业集群，有用地优化资源设立、裁减产业资本，为当地创造了17000多个服务岗亭。

背负剪辑：江钰涵